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結晶塗装・・作業工程説明 (DIY) [焼付け塗装]

自分が忘れないように・・・


見ている方にも参考になれば良いなと思い・・・


結晶塗装(リンクル塗装)の作業の流れを紹介いたします。


塗装したパーツはこれ・・・


s-DSC02277.jpg


エンジンのヘッドカバー・・・


古い塗装は剥離して、汚れは落とした状態から紹介します。


s-DSC02280.jpg


カバーの裏も綺麗な状態になっています。


Holts(ホルツ) ペイントリムーバー MH261 [HTRC6.1]

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  • 出版社/メーカー: Holts(ホルツ)
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パーツを綺麗にした状態からが塗装のスタートになります。


パーツに油脂分がない状態が塗装の前提になりますので


しっかり脱脂しておきます。


脱脂職人シリコンオフ1L/ (静電除去剤配合タイプ)

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  • 出版社/メーカー: 太陽化学株式会社
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このような脱脂剤なる物が売られていますので、使用すると、失敗が激減します。





塗装前段取り 1


サンドブラストによる塗装密着力のアップ


こんな機械の中にパーツを入れまして、砂を吹き付け、塗装面の汚れ落としや塗装面の表面に凹凸を作り塗料の密着力をアップします。
s-DSC02284.jpg
パーツをサンドブラストの機械に入れる前に、下準備が必要です
s-DSC02290.jpg
砂を当てたくない(守りたい)場所に養生(マスキング)を行います
エアーの力を使って砂をパーツに当てて汚れなどを落としますのでかなりの威力があります・・・
ですのでガムテープ(厚手)を使って、砂を当てたくない部分を養生(保護)します。
s-DSC02287.jpg
出来るだけ丁寧にガムテープを貼っていきます。
作業前に油脂分を除去出来ていれば、ガムテープは強固に密着して剥がれません
脱脂は大切です!!
s-DSC02291.jpg
パーツのマスキング完了
この状態でやっとサンドブラストの機械の中に入れられます。
結晶塗装自体は、サンドブラスト処理を行わないでも、塗装は出来ます。
脱脂を十分に行っていれば塗料自体は密着します。
では、サンドブラスト処理を行う理由はなんででしょう?・・・・・
理由は、塗装表面に砂を当てる事によってパーツが凹凸(ザラザラ)になります。
この凹凸(ザラザラ)が塗装表面積を増やし(アンカー効果)、塗料を引っかかりやすくなり
塗料が剥がれ難くなります。
サンドブラスト処理をしていない状態より、長い期間塗装が剥がれ難くなります。
砂の種類(粒の大きさ)も色々あり、自分は塗装の剥離や汚れ落としには#80番と言うすなを使っています。
今回は、塗装前の下地処理ですので、#120番を使用しました。(#120~#240ぐらいがおすすめ)


金剛砂 #120 (2kg)

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  • 出版社/メーカー: ゆめ画材
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s-DSC02293.jpg



パーツをサンドブラストの機械の中に入れます。


手前に映っているホースから、エアーの力を使って勢いよく砂が出てきます。


この砂をまんべんなくパーツに当てていきます。



s-DSC02295.jpg


なるべくムラが出来ないように全体に砂を当てます。


s-DSC02299.jpg


サンドブラスト処理が終わったら、次の工程に移ります。



作業工程 2


水洗い・・・



砂が付いた状態では塗装が出来ません・・・


ですので水洗いします・・・


s-DSC02298.jpg


サンドブラスト保護用のガムテープはすべ外します


水洗いついでに、さらに脱脂、足付け(塗料の密着力アップ)を行います。


まだパーツに付いているかもしれない油汚れを完全に除去します。


洗剤は中性洗剤でも大丈夫です。


自分は、

関西ペイント SUウォッシュコンパウンド 917-400

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  • 出版社/メーカー: 関西ペイント
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この、SUウォッシュコンパウンドを塗装前の水洗いに使用しています。


このコンパウンドは、バイクや自動車塗装前の塗装前水洗い(足付け)用として売られています。


塗装前の表面処理剤などが入っていて、塗料の密着力がアップします。


使用時はゴム手袋を使用してください!! 手がヌルヌルします(手が荒れます)



s-DSC02301.jpg


歯ブラシなど使って、細かい処まで洗います。




s-DSC02303.jpg


たっぷりと水洗いして、洗剤成分を洗い流します。


出来ましたら、エアブローして水分を飛ばしてください。


ネジ穴など、奥まった部分を、しっかりエアブローして残った砂などを吹き飛ばします。


エンジンパーツですので、砂が残っていたら大変です!!



s-DSC02348.jpg


サンドブラスト処理+水洗後の状態


粗い砂を使うと凹凸(デコボコ)になりすぎて塗装面に影響します(汚い塗装面になります)


細かい砂を使うと塗装面の密着力がアップしません(サンドブラスト処理・・意味なし)


適度なサイズの砂の使用が重要になります。(今回は#120番使用)



s-DSC02349.jpg



裏面も洗剤で洗い、なるべく油脂分の除去を行います。


これで塗装前の下準備が完了です。




作業工程 3


マスキング処理



塗装がくっ付きたくない部分にマスキングテープを使って養生(保護)します。


マスキングテープは、車両用を使用してください!!


車両用は、今回の塗装のように高温で焼き付け塗装する場合でも対応しており、


のり残り(べたべたする)もありません。


ホームセンターなどでも売っています。(車両用を買ってください)


同じ色で、建築用なる物もありますが(少し安い)使わない方がいいです。


自分は・・・・後悔しました・・・(安かったから・・・)



s-DSC02350.jpg


マスキングテープの幅はいろいろありまして・・・


今回は、50mm幅 24mm幅 12mm幅 など適材適所で使用しました。



s-DSC02352.jpg


マスキング処理はなるべく丁寧に・・・



s-DSC02353.jpg



慎重に・・・・・



s-DSC02354.jpg




細かい部分は、マスキングテープをはみ出す様に貼ってから、カッターを使って余計な部分をカットします




これで塗装前の下準備は終了です。




作業工程 4


塗装(結晶塗装)




今回の結晶塗装はスプレーガンで吹き付け塗装しましたが


缶スプレータイプも販売しています

カーベック(CARVEK) 結晶塗料 黒 ブラック スプレー缶 300ml 1666 [HTRC3]

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カーベックさんが販売している商品です。


使用した事はありませんが、凹凸の少ないパーツにはよさそうです。


色も黒・赤・黄色・青などがあるそうです。


s-DSC02433.jpg


今回の塗料も、カーベックさんのスプレーガン用の結晶用塗料を使いました


カーベック(CARVEK) 結晶塗料 赤 レッド 1L缶 1672 [HTRC3]

カーベック(CARVEK) 結晶塗料 赤 レッド 1L缶 1672 [HTRC3]

  • 出版社/メーカー: カーベック(CARVEK)
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スプレーガンで塗装する場合は、色を混ぜたり、塗料の粘度(硬さ)を調整したりできますので


細かい色の調整や細かい部分などに塗装するには最適です!!


s-DSC02647.jpg


基本色 黒 赤 青 黄色 を使ってオレンジや緑なども作れます



s-DSC02436.jpg


今回は、日産の純正色に近い色で塗装しましたので 赤 黒 黄色 を混ぜ合わして調色しました


この色の配合は、パーツ新品(当時物)をお借りして作りましたので、当時の新車時の色に近いものに


なっています。(この依頼主様専用のカラーですので、色の配合は秘密です!)



s-DSC02439.jpg



調色した色は、少し濁った赤になります。



s-DSC02369.jpg



今回の結晶塗装用の塗料は、焼き付けタイプになります。

120度で20分間高温乾燥させるタイプになります。


インターネットを検索すると色々な方がアイディアを出して乾燥させています。


すごいです。



自分は、心配性なので機会に頼ります・・・(今はプライベーターなのに・・・)


採算度外視したプライベーターは、プロ顔負けです・・・


現在、自分もプロからプライベーターになりましたが、お金も時間も制限がなくなった分


こだわりをもって作業が出来ます!!



s-DSC02441.jpg


よこみちにそれてしまいましたが、塗装作業を開始します。


作業手順としましては(この方法は自分のやり方ですので他の方のやり方はしりません・・・)


焼き付け乾燥炉(プログラムオーブン)を使用します。


この乾燥炉を使うメリットは、ゆっくり温めて、指定温度になりましたらタイマーオン・・・そして


指定時間でタイマーオフ・・・・・そしてゆっくり外気温まで温度を下げます


この”ゆっくり”が大事で、ゆっくり全体にパーツを温めたり、冷やしたりする事でパーツが歪むことなく


焼き付け塗装が出来ます。



まずは、塗装するパーツにスプレーガンで、浴びるように脱脂剤(シリコンオフ)を吹き付けます


最終の脱脂処理を行います。


そしてエアブローで乾燥させます。




塗装に使うエアーには、水分が混ざってはダメです!


自分は、コンプレッサーから出てくる水分をまずは水分除去のフィルターを使います


そして、エアコンフィルターなる物を使用して除湿します。


これでほぼ、ホースから出る水分を除去出来るのですが、さらにスプレーガンの手元に


最終の湿気取り用のフィルターをセットしています。


塗装に水分は大敵です。




シリコンオフで最終脱脂したパーツは乾燥炉に入れて


50度に温めます・・・シリコンオフの最終強制乾燥とパーツの保温(この保温結構大事)



ここからは時間との勝負になります。



調色した塗料をスプレーガンに入れ・・・待機  (今回のパーツで1個約100ccの塗料使用)


保温していたパーツをセット


s-DSC02441.jpg



そして・・・冷めないうちに塗装・・・


スプレーガンを使用していますので、塗装パターンを狭めて塗り難い部分を最初にスポット塗装


そして通常パターン(全開)に戻して全体を約3周塗装・・・一気に塗ります!!


通常の自動車塗装とは塗り方が違います。


パーツを保温(約50度)していますので塗料が垂れることなく厚塗り出来ます(します)


使用しているスプレーガンの径は1.3mmです。塗料の粘度は気温などによりますが、今は(夏場は)


シンナー約30%足して薄めています(塗りやすくしています)



塗装したら・・・素早く・・・乾燥炉へ・・・GO!!


s-DSC02372.jpg



たっぷり塗っていますので、塗りたてはテカテカしています。




s-DSC02374.jpg



120度で20分・・・・チジミました・・・


外気温にもよりますが、温度設定は約1時間かけて120度になるように調整して20分間の焼き付け乾燥


そして2時間以上かけて常温に戻します。


乾燥終了!!



s-DSC02428.jpg



均一にチジミ模様が出来ました!!




s-DSC02432.jpg



焼き上がりです!!





作業工程 5


ヘアライン仕上げ



塗装乾燥後・・・文字部分の金属を出していきへライン仕上げを行っていきます。



s-DSC02446.jpg



金属を出していきたい部分以外をガムテープ(2枚貼)で養生します。




まずは機会を使って塗装を剥がします。


サンドペーパー80番で塗装を剥がします



s-DSC02450.jpg


80番でこのぐらいまで塗装を落としましたら


次は、手作業になります。


サンドペーパー120番を当て板につけて


一方方向に文字を削っていきます。


目安は80番のペーパー目(キズ)が消えるまで行います


続いて180番のサンドペーパーに変えて120番のペーパー目(キズ)が消えるまで


一方方向に削っていきます。


そして・・・・240番・・・・同様に削ります。


s-DSC02448.jpg


240番の状態・・・一方方向に削る事によってペーパー目(キズ)が綺麗に


ラインとして残り模様になります。


自分は240番で止めますが(一番自然な感じ)もっと鏡面に近づけたい場合は、320番 400番

600番 800番 1000番 1200番 1500番 2000番

とペーパーを変えて削っていくと・・・顔が映ります・・・・鏡面仕上げ



そしてガムテープを剥がして・・・・完成です


削った文字部分にクリアーを塗り、劣化しないように保護したりする場合もありますが、


なんか不自然に見えてしまう為、今回は行っていません・・・・


カスタムカーなど、ゴージャス使用の場合は、クリアー保護でピカピカ使用もありですが


今回のような、当時物にこだわるレストアなどの場合は、なるべく自然な感じに仕上げています。


適材適所・・・その人に合った仕上がりで・・・・こだわりをもって作業できるのが・・・・


プライベータの良いところ!!


s-DSC02454.jpg



今は、好きな時、好きな時間だけ・・・好きな人のパーツと自分のパーツを塗装しています。


仕事では受け付けていませんが・・・・


やっぱり・・・塗装仕事は大好きです!!!



プライベーター最高!!








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住宅改造?木板貼り(DIYリフォーム小部屋作成) [マイホーム]

貴重な休みを利用して・・・

ゴミ置き場(不用な物を仮置きする場所・・・)となっていた

小さいスペースを少し・・・改造(DIY)しました。

ビフォー・・・

s-DSC00982.jpg

荷物をどけた状態・・・・・

アフター・・・

s-DSC01019.jpg

まだまだ・・・作業は残っていますが

ここまでの作業工程を簡単に紹介いたします。

s-DSC00981.jpg

まずは・・・掃除・・・作業スペースを確保するために不要なものは、

この場所から追い出します・・・(ほかの場所が汚くなった・・・)

そして・・・

s-DSC00984.jpg

 汚いむき出しの壁と鉄骨を隠すように・・・木板を切って並べていきます・・・

s-DSC00986.jpg

壁の板は並べただけで、上下の板で押さえるように固定しました・・・(現場合わせ・・・)

壁の板はホームセンターで売っている、一番安い杉板を利用しました・・(廃材も利用・・)

板を切っては貼って・・・切っては貼ってを繰り返していたので・・・

s-DSC00988.jpg

作業スペースが大変な事になっていました・・・

黙々と・・・黙々と・・・

作業を繰り返し・・・

s-DSC00992.jpg

気が付けば・・・床を貼り・・・

壁もだいぶ出来ていました・・・(その間の写真が無い・・・)

趣味は塗装ですので・・・木工事はあまり好きではありません・・・

しかし・・・塗装の為の下準備として頑張って作業しました・・・・

ですが・・・集中力が切れ・・・・

木工事の途中なのに・・・リフレッシュ休暇?を取り・・・

我慢出来なくなり・・・塗装作業を開始してしまいました!!

s-DSC00997.jpg

まだまだ壁が完成していないのに・・・片付け開始!

s-DSC00998.jpg

いきなり・・・

棚を塗装・・・(今回はワトコオイルのダークウォルナットと言う材料で塗りました)


ちょっと匂いがきついですが、使い込んだような・・・古い感じに仕上がるのが良いです。

そして・・・1時間ぐらい乾燥させて・・・マスキングして・・・

いきなり・・壁塗装!(途中なのに・・・)

s-DSC01000.jpg

壁の杉板部分は白の水性塗料(つや消し)で塗装しました・・・

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s-DSC01002.jpg

壁の色が乾燥したら・・・少し汚しを入れました・・・

年月の経った・・・味わいのある(自己満足)・・・古びた感じの・・

壁になるように・・・汚していきます・・・

s-DSC01019.jpg

そして・・・完成・・・(一部分・・・)

奥の壁は・・・廃材(切った半端材)を適当に並べて壁に貼りました・・・(ゴミの再利用!)

s-DSC01006.jpg

まだまだ未完成ですが・・・

少しづつ・・・

気長に・・・

楽しみながら・・・

改造を続けていこう・・・・(どこも中途半端・・・)


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共通テーマ:住宅

バイク用皮ツナギをオーダーしました! [ミニバイクレース(NSR50)]

2014年2月・・・

人生初のバイクレース用皮ツナギ(レーシングスーツ)をオーダーしました!!

今までは、お店に飾っている安い金額の皮ツナギを使っていましたが

レース歴・・・約20年にして・・・・やっと・・・・フルオーダーツナギを購入する決意ができました・・・・

そして友達と一緒に東京都目黒区にある、セクレテールと言うツナギ屋さんに行きました。

 http://www.secre.co.jp/

 こちらは関東でミニバイクレースをしている人達には大変有名なショップです。

お店に行く前に、どのようなカラーにしたいか構想を練ってから伺いました・・・

オレ102がミニバイクレースに使用しているバイクは・・・・

艶消し バイク リンクス

このようなツヤのないバイクになります・・・・

サーキットを走っている車両はほとんどが、とても目立つカラーリングになっています・・・

つや消しバイクでレース モトピク

サーキットでは少数派のカラーリングになりますが・・・とても気に入っています!

そんな少数派のカラーリングに合うツナギを作ってもらいました!!

セクレテールでオーダー リンクス

黒主体で肩の部分はベージュ・・・ラインはアイボリー・・・

とてもシンプルなツナギが出来上がりました!!

狙い通りです!!

ツナギ オーダー SBR K-design

背中部分もシンプルに仕上げました!!

奥に写っているツナギは一緒に作った友達(YU2)のツナギになります。

体の色々な部分を採寸して作ってもらいましたので、とても着心地が良く、サーキットを走っているときも

すごく動きやすいです!!

つや消しバイクでレース

小っちゃい写真しかありませんが、レースに出た時の物です。

モトピクミニバイクレース2014

今回、グローブとブーツもオーダーして作ってもらいました。

グローブは指の長さまで調整してもらったので、突っ張る所もなく、皮も柔らかく

色までツナギに合っているので、大変気に入っています!!

モトピク2014.R1 オレ102

身長があるので(約180cm)ミニバイクレースには窮屈なポジションになってしまう為、

動きやすいツナギは操作がし易く、もっと早くオーダーしていれば良かったと思いました。

筑波コース1000 モトピクレース

このツナギで2回レースに出ましたが

右に・・・左に・・・製品テストを行い(転倒しました・・・)

皮ツナギの安全性も確認しましたので・・・

次のレースは安心してスピードを出す事が出来ると思います??

なかなか練習も行けないので・・・レースの結果は悪いですが・・・

オッサンライダーとしては、体がもつ限り・・・サーキット走行を楽しみたいと思います・・・

なかなか更新しないHPですが・・・車やバイク、家のリフォームなどの紹介をしています・・・

http://www.k2.dion.ne.jp/~paparin/


ジェイトリップ(J-TRIP) フロントスタンド ブラック JT-116BK

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  • 出版社/メーカー: ジェイトリップ(J-TRIP)
  • メディア: Automotive





RSタイチ(RSTAICHI) GP-WRX R303 レザースーツ WHITE MW/50 NXL3030100MW

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  • 出版社/メーカー: RSタイチ(RSTAICHI)
  • メディア: Automotive



ラフ&ロード 小さくて携帯に便利 エマージェンシーシューズカバー ブラック Mサイズ RR7923

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  • 出版社/メーカー: ラフアンドロード(ROUGH&ROAD)
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家の塗装(外壁塗装)をしてもらいました!!(石吹き付け・・) [マイホーム]

中古で買ったマイホーム・・・

最近は仕事(電気屋)が忙しく・・・自分で行うリフォームが出来ず

放置状態でした・・・

そこで自分で出来ないなら・・・

業者に頼もう!  と言うことで依頼をしました!!

依頼箇所は外壁です・・・・

もともとの状態は・・・・・

KIMG0045-1.JPG

こんな感じでした・・・

古さ(ボロさ)を感じさせる外壁・・・・

元々商店だったので看板を外した跡などがいっぱいありました・・・

いつかは・・・

自分で外壁を塗装しようと思っていたのですが・・・

高さがある建物の為・・・・と言うか・・・

個人でなんとか出来る範囲を超えている為・・・・

外壁を綺麗にしたいと思いながらも何年も経ってしまいました・・・

そして・・・あるキッカケ(営業マンのプレゼンが上手かった)で

外壁塗装を依頼しました。

そこからはあっという間に作業が進み・・・

KIMG0061-1.JPG

足場が出来て・・・

塗装をして・・・

(自分は仕事で家にいませんでしたので、職人さんの作業はいっさい見ることが出来ませんでした・・)

2週間位で完成しました!

KIMG0023.JPG

外壁を塗装してもらった事で、今まで気にしていなかった所が

気になり始め・・・

やりたい事がさらに増えてしまいました・・・

仕事が落ち着いたら・・・リフォームを再開したいな~と思います。

KIMG0076.JPG

マイホームのリフォームを紹介したHPも作っています・・

よろしければ見てください!

http://www.k2.dion.ne.jp/~paparin/myhome.html

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  • 出版社/メーカー: リクルートホールディングス
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SUUMOリフォーム 2014年7月号

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  • 発売日: 2014/05/16
  • メディア: 雑誌






 

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サンドブラストブース? (テント内で汚れ落とし!) [サンドブラスト]

現在は趣味?・・・

お小遣い稼ぎ?・・・

息抜き?・・・・

自分がやってみたい作業のみ(時間を頂ける方限定)の塗装作業を

受けています。

そして・・・今回、サンドブラスト作業が沢山あり・・・

現在使っているキャビネット式の箱では時間が掛かり過ぎ・・・

大変だ!!

と言うことで・・・色々妄想し・・・・

作戦を練り・・・

ついに!

実行する時が来ました!!!・・・・(だいぶ前に作業終わってますが・・・)

使用するのは・・・

これです!!

サンドブラストブース

一人用のツーリングテント!!


マクロス 2人用 ドームテント MCO-23

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  • 出版社/メーカー: マクロス
  • メディア: スポーツ用品



組み立て式で慣れれば10分で完成!

ホームセンターで格安で発見しました!!

作業終了後は片付けられるので邪魔になりません!

今回、この中に入り作業をいたします。

使うブラストガンは・・・

吸い上げ式サンドブラスト

吸い上げ式の物を購入しました。

バケツにメディア(アルミナ)を入れ・・・

高いエア圧(今回7キロ位)で砂を飛ばし汚れや旧塗装などを落とす作戦に

いたしました・・・(でかいコンプレッサーがある方限定の作業になります)

サンドブラスト前準備

テントの中にパーツを入れ・・・

その前に・・・

テントは薄い布で出来ていましたので・・・

穴が開かないようにゴムマットを敷き・・・

隙間をガムテープで埋め・・・

補強しました・・・

そして・・・・

・・・・・

サンドブラスト装備完璧

中に入って作業するので・・・

本人も補強?(養生?)防護しました!!

(このお面?があれば・・・髪の毛ボサボサにならなかったかも・・・)

そして

作業開始です!

・・・

念のため・・・

換気設備設置しました・・・

そして・・・

1368323919055.jpg

砂まみれになりながら・・・

何とか作業が完了しました!

サンドブラスト完了!

パーツを洗浄して作業完了です!

作業してみてわかった事・・・

作業時間はいつもより数倍早い!

準備に時間が掛かるがそれでも綺麗に早く終わる。

作業後の・・・人間の洗浄に時間が掛かる・・・・

(シャワーを浴びてさっぱり出来るがその後・・・作業する気がおきない・・・)

手持ちのキャビネットに入らない大きなパーツがブラスト出来るので

作業の幅が広がった!

意外とテントの撤収もかんたんで砂の回収もかんたんだった。

大きいコンプレッサー(だいたい3馬力以上でタンクが大きいもの)がある方は

おススメです!

人間が汚れても・・・パーツを綺麗にしたい方・・・限定です・・・・

オレ102のHPでサンドブラストを使った作業やブラストキャビネット加工などの紹介をしています。

よろしければ見てください!!

http://www.k2.dion.ne.jp/~paparin/sando-burasuto.html

直圧式 サンドブラスト 5ガロン/サンドブラスター

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エグゼラックス ワンタッチテント オレンジ/ベージュ [cosme]

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  • 出版社/メーカー: エグゼラックス
  • メディア: ヘルスケア&ケア用品

プチブラストPMセット(コンプレッサー付) B15-6507

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  • 出版社/メーカー: 学校教材の専門店 美工社
  • メディア: おもちゃ&ホビー



直圧式 サンドブラスト 5ガロン/サンドブラスター

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つや消し塗装 アトレー 13万キロ突破!! [アトレー]

ダイハツアトレーワゴンをつや消し塗装してから

そろそろ6年が経とうとしています・・・・

5年目のつや消しアトレー

大補修をしてから5年が経とうとしています・・・・

このアトレーの経過を見たい方は

アトレー改造紹介

http://www.k2.dion.ne.jp/~paparin/atorei.html

オールペイントから事故修理、内装工事まで・・・・

興味のある方はご覧ください!!

中古で購入したときは約5万キロでした・・・

そして・・・

アトレーワゴン13万キロ突破!!

現在(2013.06.04)

13万キロを突破いたしました!!

子供が20才になるまでは(現在5才)乗り続けようと思っているのですが

1年約1万キロぐらいは乗っているので

30万キロ目標で頑張ろうと思います。

13万キロオーバー アトレー

このブログもそれまで続けられたらいいな~と思います。

もっと定期的に更新しよう・・・・・

マット塗装アトレー

オレ102のHPで愛車アトレーワゴンを使って色々な実験?をしています。

オールペンから事故修理・・・内装工事まで・・・

よろしければみてください!!

http://www.k2.dion.ne.jp/~paparin/atorei.html

ワコーズ F-1 フューエルワン 洗浄系燃料添加剤 F112 300ml F112 [HTRC3]

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  • 出版社/メーカー: ワコーズ
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Surluster(シュアラスター) ループ エンジンリカバリー LP-43 [HTRC3]

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  • 出版社/メーカー: Surluster(シュアラスター)
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セロー225W タイヤ交換2 & フロントフォークオイル交換! [XT225セロー]

前回、挫折しかけたタイヤ交換・・・

結局、リヤタイヤはチューブを新品を購入し

慎重に組み付けたら上手くいきました!!

そして今度はフロントタイヤ・・・・

・・・・・

どうして外そう・・・・

少し考えて・・・・

KIMG0280.JPG

ジャッキと木材を加工して何とかフロントを持ち上げる事に成功しました!

KIMG0281.JPG

フロントタイヤはチューブ仕様だけあって難なく交換が

終了しました!

リヤタイヤの失敗もあり、嬉しさ倍増!・・・・です。

せっかくフロントタイヤを外したのでついでに

フォークオイルも交換する事にしました。

KIMG0284.JPG

片側づつ外し作業をしました。

KIMG0285.JPG

サービスマニュアルを購入(中古)していたので

注意事項も確認済みでスムーズに作業が行えました。

KIMG0286.JPG

この注射器と先に付いている工具で

フロントフォークオイルの油面を確認出来ます。

今回はフロントフォークのオイル交換をして良かった!!

左右のオイル量も全然違っていたし、オイルにじみや

オイルシール関係の傷みの確認も出来ました。

左右のオイル交換を済ませ・・・組み立て・・・・

タイヤを組み付け・・・

完了しました!

KIMG0288.JPG

完成後

何度か試乗しましたがタイヤの不安も解消し

フロントフォークの動きも滑らかになり

アクセルオンオフでの変な挙動も無くなってしまいました・・・

これでもう少し走ってみて

大丈夫そうだったら・・・・・

プチツーリング?・・・・・・

行ってみようかな?






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  • 出版社/メーカー: AW-Net
  • メディア: その他



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  • 出版社/メーカー: White Koala
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  • 出版社/メーカー: バイクパーツセンター
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  • 作者:
  • 出版社/メーカー: スタジオタッククリエイティブ
  • 発売日: 2001/11
  • メディア: 単行本


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セロー225W タイヤ交換・・・そしてパンク修理・・・ [XT225セロー]

頂き物のヤマハセロー225W(XT225)4JG-1?

不動車の状態からコツコツ・・・と直していき

やっと(約8ヶ月)公道を走れるようになりました!

何度か試運転を繰り返し、細かい調整をして

そろそろ・・・長距離?の最終試運転をしたいと思い

タイヤを交換することにしました・・・

KIMG0276.JPG

もともと装着されていたタイヤは10年物でカチカチ・・・ひび割れだらけ・・・

とてもスピードを出そうとは思わないタイヤでした・・・

KIMG0277.JPG

4輪車と違い・・・オートバイは2輪ですので・・・

いつバーストするか判らないようなタイヤは恐ろしくて使えません・・・

と言うことで早速タイヤ交換をしました!

まずは・・・リヤタイヤから!

チューブレスタイヤはNSR50のタイヤを沢山履き替えたりしていたので

余裕で交換だぜ!!

とテンションを上げて作業を開始しました!

・・・・・・・・・

・・・・・・

ん!!

・・・・・・・・・

これは!!

・・・・・・・・・・・・

チューブが入っているではないですか・・・・・

もともと履いていたタイヤと同じサイズを注文したので

リヤタイヤはチューブレス仕様かと・・・勝手に思い込んでいました・・・

リヤ用のチューブ頼んでない・・・・・(この時点でかなりのテンションダウン)

しかたがないので・・・何とか中古のチューブ(10年物)を再利用して

タイヤ交換を終わらせようと作業を続けました・・・・

KIMG0278.JPG

チューブレスタイヤにチューブを入れる交換作業は・・・・・

困難を極めました・・・・(馴れていないもので・・・)

なかなか・・・交換作業が上手くいかず・・・・・(イライラ・・・)

やっとの思いで交換が完了しました!!

いざ!!空気を投入(入れただけ・・・)

・・・・・・・・

・・・・・・・・・・・シュー~~~~~~

?!

気のせいか?

空気圧を確認・・・・・

抜けてる・・・・・

もう一度・・・空気を投入!

・・・・・・・・

・・・・・・・・シュー~~~~~~

はい!・・・終了です・・・・・・・

完全にテンションが下がり・・・・

やる気も無くなり・・・・

折れた心をなんとか・・・・慰め・・・・

タイヤを外しました・・・・・・・

そして・・・・・チューブを眺め・・・・

心を落ち着かせ・・・・・

最後の気力を振り絞り・・・・・

KIMG0279.JPG

パンク修理を行いました・・・・・・(自転車用で・・・)

そして・・・・力尽き・・・・・

この日の作業は終了しました・・・・・・

つづく・・・・・

デイトナ(DAYTONA) パンク修理キット90407

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  • 出版社/メーカー: デイトナ(DAYTONA)
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ダンロップOEM工場 2.75-21 275-21 DUROタイヤ HF333

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ヤマハ XT225 セロー 不動車 復活!(タンク内コーティング・・錆止め・・他) [XT225セロー]

もう・・・・

いらないから捨てようと(処分しようと)思うんだけど・・・

みたいな会話から始まったと思われるが・・・・

少し時間が経ってしまったので正確な内容は忘れてしまいました・・・

約8ヶ月前・・・

処分される予定だったオートバイを頂いてきました!

その名は・・・・ヤマハセロー(XT225)です!

当然!・・・不動車・・・・

KIMG0231.JPG

頂いて来た時はエンジンは掛からず

ガソリンタンクはガソリンが漏れる状態でした・・・

その状態から・・・・少しずつ・・・直していき

やっと公道を走れるまでに復活いたしまいた!!

エンジン関係は特に不具合も無く、キャブレターの清掃とプラグや

箇所点検ぐらいでエンジンは掛かりました・・・

KIMG0143.JPG

このバイク・・・エンジンオイル量は約1000cc位なのですが

2リットルぐらい入っていました・・・・

この車体で特に酷かった場所は・・・ガソリンタンク・・・

内部・・・サビサビ・・・ガゾリンが腐った固形物?ありで

穴まで開いている状態でした・・・

最初は中古タンクに交換予定でセローの同年代のタンクを購入しました

しかし・・・装着してみると・・・・合わない?

なんか形状が違う・・・・・

程度良と言う事で購入したタンクでしたが

タンク内は・・・・・

色々な事が重なり・・・

元のタンクを復活させる事にしました・・・・

ここからが長かった・・・・

タンク内の異物との格闘に時間が掛かり・・・・

異物を追い出したら・・・・

タンクに穴が沢山開きました・・・・

小さい穴が沢山・・・・・

気合と根性と・・・今まで経験した知識と技術で・・・

なんとかガソリンタンクを復活させることが出来ました!!

s-KIMG0074.jpg

使用したコーティング剤はこちら

POR-15 モーターサイクル フューエルタンク リペアキット [HTRC3]

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  • 出版社/メーカー: POR-15(ピーオーアール15)
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POR15と言うメーカー?で洗浄剤・・・錆止め剤・・・コーティング剤がセットで売っています。

もちろんバラ売りもしていますので、必要に応じて買い足しています・・・

このコーティング剤のすごい所は・・・

多少の亀裂や巣穴程度でしたら、このコーティング剤で埋める事が出来るので、完璧に溶接などで穴を塞がなくても

大丈夫です。

オレ102は、今回のセローのタンクは、タンク内洗浄後・・・・無数(いっぱい)にあった穴は一切溶接などで

塞がず・・・実験と言う事で・・・自己責任で・・・・POR15のタンクシーラのみで穴を塞いで・・コーティングしました。

もちろん怖いので・・・コーティング剤(タンクシーラー)はいつもより厚めに塗っています・・・

乾燥時間も多めに取りました・・・

そして・・・やっとガソリンを入れる事が出来ました・・・・

追記・・・2014.7.24現在・・・約3000キロ位走行していますが・・・ガソリンは漏れていません!!

 さらに追記!!・・・2016.6.2現在!! まったくガソリンが漏れる様子はありません!!

キチンと施工されたコーティング剤は、とんでもなく強固で・・・・内部のサビの発生も防いで

くれます。

大事にしたい!・・長く乗りたい・・・錆びるの予防などに

絶対おすすめです!!

各部をチェック後

名義変更をして・・・・各保険に加入して

処分される予定だったヤマハXT225は・・・

また公道を走る事が出来るようになりました!

まだまだ・・・最低限の整備での再出発ですので

色々な困難(故障)もあるかとおもいます・・・

そんな困難を楽しみながら色々な所に行けたら良いなと思います。

今度ツーリングにでも行ってみようかな?(約18年位行っていない・・・)

KIMG0232.JPG

おすすめ!! ガソリン内部コーティング剤!!

キタコ(KITACO) POR15 タンクシーラー 8OZ 【品番】 969-0701003

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POR-15(ピーオーアール15) Rust Preventive Paint クリアー 100ml

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セロー225 シートカバー SY-107V 4JG/5MP 黒/灰ツートン

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DVDメンテナンス ヤマハセローマスターブック

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  • 出版社/メーカー: スタジオタッククリエイティブ
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アトレーつや消し塗装・・・4年目の状態 [アトレー]

早いもので・・・・

愛車のダイハツアトレー(S220)のつや消し塗装が・・・

4年目を突破していました!!

過去の塗装経過記録はこちらをごらんください!

http://www.k2.dion.ne.jp/~paparin/atorei.html

この車体をつや消しに塗装したのは・・・・平成19年夏ごろ・・・

色々な出来事がありましたが

まだまだ現役で頑張っております!

フェンダー塗装

つや消し塗装を施してからは・・・

洗車は・・・

数ヶ月に一度の水洗いのみ!

たまにタイヤ用の洗剤をブラシにつけてゴシゴシ車体を洗ったり

している状態です・・・・

しかし!

ツヤが無いだけに・・・汚れが目立ちません!!

たま~に・・・綺麗に乗ってるね~、とさえ言われてしまいます・・・・

狙い通りのカラーリング?でしょうか??

純正ハンドル塗装

純正ハンドルにつや消しを塗装したのですが

ほぼ毎日、通勤に使って・・・・

年間約1万キロ以上走って・・・

4年以上使っているのに・・・

塗装に少しヒビが出来ている所がありますが

そこから塗装が剥がれたり、劣化したりしている所がありません!

ほぼ毎日さわってる(握ってる)ハンドルですが・・・

とても綺麗な状態を維持しています!(この部分は予想外でした!!)

ドア内張り加工

ドアの内張り部分もほとんど変化が見られず・・・

ぶつけて出来たキズからも被害が広がるような塗装剥がれなどもなく

キチンと樹脂に塗装が密着している状態にあります・・・

つや消し塗装オールペン

車体もほとんど洗車をしていない状態なのに・・・

水あか?などの汚れもほとんど気にならない感じです・・・

ダイハツアトレーつや消し

実際はかなり汚れているし、洗車をすると凄い汚れていたんだな~

と実感もしますが・・・

この車体に関しては・・・汚れている位がちょうど良い!!

とも思っているので・・・

やっぱり洗車はほどほにしておきます・・・・

この車体は色々な部品(素材)に塗装していますが

キチンとした手順で塗装出来ていれば・・・・

塗装が難しい部品であっても・・・・

何年経っても良い状態を維持しているんだな~と

再確認が出来ました!!

密着剤・・・恐るべし!!

これからも大事に(普通に)乗って行こう!!

新たな目標!!

うちの子供がハタチ?になるまで乗り続けるぞ!!

・・・・・今4歳・・・・・・・

オレ102のHPで愛車のアトレーワゴンで色んな実験をしています!

オールペンから事故修理、ビニールレザー貼りなど・・・

よろしければ見てください!!

http://www.k2.dion.ne.jp/~paparin/atorei.html

[TARO WORKS] 3M ジャパン 1080 カーラッピング 専用 グロス フィルム シート

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  • メディア: その他






NICHINAO【日直】 FLAME CLEANER for MATT マットフレーム専用クリーナー

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  • 出版社/メーカー: 日直商会
  • メディア: その他







【専用のファイバークロスが付いたお得なセット】フッ素革命11 30mlセット

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  • 出版社/メーカー: ゆかわ株式会社
  • メディア: ヘルスケア&ケア用品


クルマ&バイクの塗装術

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  • 作者: 中沖 満
  • 出版社/メーカー: グランプリ出版
  • 発売日: 2013/04
  • メディア: 単行本






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